ОЦЕНКА ПРОСТРАНСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ И ЗАГРУЖЕННОСТИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ГОРОДА НИЖНИЙ ТАГИЛ

СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ 2014 г №5 ЦАРИКОВ АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ОБУХОВА НАТАЛЬЯ АЛЕКСАНДРОВНА. В статье проведена оценка пространственного развития магистральной улично-дорожной сети города Нижний Тагил, а также загруженности сети транспортными потоками в расчёте на одну магистраль и одну полосу движения. Город Нижний Тагил – важнейший промышленный центр Урала с населением 360 тысяч человек. По объёму отгруженных товаров собственного производства Читать дальше …

ИСТОРИЯ ТРАМВАЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ УВЗ

ТАГИЛЬСКИЙ ТРАМВАЙ Городской электронный ресурс http://tagiltram.ru/ Строительство в предвоенные годы таких гигантов, как НТМК и УВЗ, явилось началом организации и развития трамвайного движения в городе. Декретом Совета министров СССР девятого декабря 1935 утвержден технический проект на строительство трамвайных путей в городе Нижний Тагил. В 1937 году открывается однопутное движение трамваев от кинотеатра «Искра» до железнодорожного вокзала, а в январе 1940 Читать дальше …

ТАГИЛЬСКИЕ АВТОБУСЫ: К ИСТОРИИ МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАВОДА «УРАЛЕЦ»

ВЕСИ 2012 №6 ПРОВИНЦИАЛЬНЫЙ ЛИТЕРАТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ, ИСТОРИКО-КРАЕВЕДЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ Сергей ПУДОВКИН кандидат исторических наук, краевед, автор исследования по истории родного города «Мой Тагил» ФОТО Работники завода и Уралец-66С на заводской территории. В 40 километрах от Нижнего Тагила в 1-й половине XIX в. были обнаружены богатые россыпные месторождения платины. Как утверждают геологи,эти россыпи образовались вследствие разрушения горы Соловьёвой, в горных массивах которой и Читать дальше …

ИСТОРИЯ ГОРОДСКОГО ТРАМВАЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕГО ТАГИЛА

ТАГИЛЬСКИЙ ТРАМВАЙ Городской электронный ресурс http://tagiltram.ru/ К 1935 году Нижний Тагил представлял собой город с далеко находящимися друг от друга районами. Возникла острая необходимость в транспортной пассажирской системе. Было решение создать в городе трамвайное хозяйство: пути, депо, подстанцию. 9 декабря 1935 года Декрет Совета Министров СССР утвердил технический проект строительства трамвая в г. Н. Тагиле. В течение 1935—1936 гг. предприятие Читать дальше …

СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ НАСЕЛЕНИЯ УРАЛА В 1955—1965 гг.: Новые источники и подходы

ВЕСТНИК ЮЖНО-УРАЛЬСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА №10 \269\ 2012 г БАЛАКИН Виктор Сергеевич, заведующий кафедрой истории, Южно-уральский госуниверситет, доктор исторических наук, профессор, научный руководитель аспирантуры и магистратуры e:mail-2679101@mail.ru. РАЛКОВА Оксана Владимировна в 2009 году окончила Южно-уральский государственный университет, историк, аспирант, кафедра истории, Южно-уральский государственный университет. e-mail: oksandron07@rambler.ru В статье рассматриваются меры принимаемые властями для увеличения свободного времени, выявлено действительное количество свободного времени Читать дальше …

МАТЕРИАЛЬНО-БЫТОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТАГИЛЬЧАН В ПЕРВЫЕ ДЕСЯТИЛЕТИЯ СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ

ВЕСИ 2012 №6 \82\ ПРОВИНЦИАЛЬНЫЙ ЛИТЕРАТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ, ИСТОРИКО-КРАЕВЕДЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ Александр Владиславович Ермаков Кандидат исторических наук доцент кафедры Отечественной истории Нижнетагильского государственного педагогического института Фото Посёлок Нижнетагильского коксохимзавода. 1930-е гг. Период с 1917 до начала Великой Отечественной войны – один из самых драматичных в истории Нижнего Тагила. За неполные четверть века тагильчане прошли через потрясения революции 1917 г. и гражданской войны, зигзаги Читать дальше …